Reparatie van Klokken

Als uw klok hapert kunt u deze bij ons ter reparatie aanbieden. Desgewenst halen wij de klok voor u op. Met name bij antieke klokken heeft dit laatste onze voorkeur, omdat wij weten hoe een antieke klok vervoerd dient te worden. Deze service verlenen wij gratis.

Vaak kunnen wij tevoren een ruwe raming maken van de herstel kosten alsmede van de reparatie tijd. Met name de reparatietijd kan nogal eens oplopen. Steeds meer klokken hebben forse gebreken, hetzij door sterk achterstallig onderhoud, danwel door een verkeerde of ondeskundige herstelling in het verleden en vergen bij herstel dan ook meer tijd. Dit is van tevoren door ons moeilijk in te schatten. Voor ons is uitsluitend van belang, dat de klok weer in optimale staat hersteld wordt.   

Bij het herstel van een klok wordt eerst een voorlopige raming gemaakt van de te verwachte werkzaamheden. Zaken als vervuiling en slijtage zijn vaak van te voren goed te beoordelen.

Wij geven op al onze herstellingen een ruime garantie.
Bij moderne klokken geven wij een garantie van 2 jaar,
bij antieke klokken is deze termijn 5 jaar.

Wat doen wij bij een uurwerkherstelling?

Elke klok die wij gaan herstellen wordt allereerst geheel gedemonteerd en schoongemaakt. Alle oude olie resten worden zo verwijderd. Vervolgens worden alle astappen gepolijst. Daarna wordt het raderwerk van het uurwerk afgemonteerd. Slijtage op de lagers wordt nu goed zichtbaar. Bijna elke klok, die bij ons in reparatie komt vertoont slijtage. De vertandingen slijten in de regel niet zo snel, de lagers waar de astappen in draaien echter wel.
Door verdroging van de olie na vele jaren trouwe dienst gaan de lagers namelijk droog lopen. De lagers gaan dan naar één kant weg slijten: De kant waar de veer- of gewichtdruk tegenaan komt. Gevolg: Een ovaal lager en een verkeerde ingrijping van het raderwerk waardoor de klok stil valt! Een dergelijk lager moet worden "verbust". Het versleten gat wordt groter geboord en gecorrigeerd i.v.m. de slijtage richting. Daarna wordt er een lagerbusje ingeperst of geklonken. Het gat wordt op de juiste grootte gemaakt met een "ruimer", zodat de astap weer perfect past.
 
Er is een verschil in verbus techniek tussen moderne uurwerken en antieke uurwerken. Bij modernere uurwerken passen we bronzen lagerbusjes toe. Deze zijn zeer slijtvast maar ze zijn door hun afwijkende kleur goed te herkennen. We proberen altijd een zo klein mogelijke maat toe te passen.
Bij antieke klokken draaien we de busjes met de hand van speciaal messing en wel zo klein mogelijk om zoveel mogelijk het oude materiaal te sparen. Na het draaien wordt het busje ingeklonken, afgewerkt en op maat geruimd. De bus is naderhand nagenoeg onzichtbaar.

Nadat een klok geheel is verbust en alle andere noodzakelijke werkzaamheden zijn volbracht, worden alle delen opnieuw schoon gemaakt. Het uurwerk wordt afgemonteerd, gecontroleerd en vervolgens gesmeerd. Hiervoor gebruiken wij een speciale klokkenolie.

Ook de kast wordt gereinigd en eventueel hersteld, zonodig met tussenkomst van een meubelmaker (bij antieke klokken) Als alles schoon is, worden uurwerk en klokkast weer samengevoegd en houden wij de klok minimaal één week in controle. Antieke klokken echter vaak drie weken, om zeker te zijn van een goede werking. 

Reparatie van Horloges

In ons atelier repareren wij alle soorten horloges, van zeer vroege antieke spillegang horloges tot moderne kwarts horloges. De nadruk ligt echter op het herstel van mechanische horloges.

In tegenstelling tot wat wel eens wordt beweerd, wordt elk horloge geheel gedemonteerd bij een reparatie. Alleen na volledige demontage is zicht te krijgen op de technische staat van het uurwerk. In het gunstigste geval hoeft een horloge alleen maar schoon gemaakt te worden. Dit is in principe iedere 5 jaar noodzakelijk i.v.m. de levensduur van de olie. Bij ons worden de uurwerken eerst gereinigd om vervolgens geheel gedemonteerd te worden. Met een zgn. steengaten loupe worden alle onderdelen beoordeeld op schoon zijn en op mogelijke slijtage sporen. Met zgn. "penhout" worden mogelijk achtergebleven vuil resten verwijderd en worden de lagers “uitgepend”.
Vervolgens wordt het horloge weer afgemonteerd met zonodig een nieuwe veer. Het gehele uurwerk wordt gesmeerd met een speciale synthetische olie, die een lange levensduur heeft.
Daarna wordt het horloge op een afregel machine afgeregeld, opdat hij goed op tijd zal lopen.
Ook de horloge kast wordt gereinigd en zonodig van een nieuw glas voorzien of een nieuwe waterdichte bus.
Na samenvoeging van het uurwerk in zijn kast, wordt het horloge nogmaals gecontroleerd op de afregelmachine.
Daarna wordt het horloge nog enkele dagen gecontroleerd. De werking van uw horloge garanderen wij voor één jaar.
Ook beschikken wij over apparatuur om uw horloge desgewenst op waterdichtheid te testen.

Bij oudere horloges is er vaak meer aan de hand. Het uurwerk kan sterk gesleten zijn, waardoor er onderdelen vervangen moeten worden.
Ook moeten er soms lagers vernieuwd worden, of de balans is kapot waardoor er een nieuwe balansas geplaatst dient te worden.
Wat er ook aan uw horloge loos is, vrijwel altijd kunnen wij hem weer in goed functionerende staat krijgen.

Kasten en wijzerplaten kunnen wij ook weer in oude staat terug krijgen.
Deze werkzaamheden, zoals het opnieuw vergulden of verchromen van kasten en het opmaken van wijzerplaten is specialisten werk, dat wij uitbesteden aan gerenommeerde bedrijven.

Hiernaast staat afgebeeld een zgn. arrondeermachine. Met behulp van dit apparaat worden de tandkoppen van raderen nabewerkt om ze de juiste vorm te geven. In vroegere tijden diende men namelijk een te vervangen rad geheel na te bewerken. Daarbij werd het rad eerst op een speciale manier uitgehamerd, waarna men met de arrondeer machine de juiste tandvorm maakte. Dit apparaat is inmiddels 100 jaar oud en wordt door ons op gezette tijden nog gebruikt bij horloge restauraties.